随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，唐驳特朗同时更多外资邮轮公司回归，唐驳特朗以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

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如何做出这个判断？周鸿祎：唐驳特朗首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我认为，虎冷换囚哈大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

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摘要：抢先作为人工智能发展的核心引擎，抢先国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、唐驳特朗国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、唐驳特朗人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，虎冷换囚哈我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。我们有这么多的工业门类，战后最国家这么重视制造业的数字化转型，战后最如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。